Naghahanap upang kumita ng kaunting dagdag na pera? Mayroon bang magandang kotse at nais itong magbayad para sa sarili nang kaunti pa? Nakabenta sa bahay at nais na lumabas at makilala ang mga tao? Ito ang lahat ng mga kadahilanan na mayroon ang mga tao para sa pagmamaneho para sa Uber. Ginawa ng kumpanya ang pagtatrabaho sa iyong sariling iskedyul na mas madali kaysa dati, ngunit kung nais mong magmaneho para sa kumpanya, ipinaalam ba ni Uber ang iyong kumpanya ng seguro?
Tingnan din ang aming artikulo Paano Magpadala ng isang Mensahe sa Uber App
Hindi nila. Susuriin nila ang database ng seguro ng iyong estado upang mapatunayan na mayroon kang seguro sa kotse ngunit wala na silang ibang ginawa.
Ang seguro ay isang kumplikadong paksa at kung mayroon kang isang tukoy na katanungan tungkol sa iyong patakaran, dapat kang makipag-usap sa iyong broker o insurer. Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang seguro sa personal na kotse ay hindi saklaw sa iyo para sa pagdala ng mga pasahero. Pagkatapos ikaw ay maging isang kotse para sa upa na kung saan ay isang bagay na ganap na naiiba kaysa sa personal na paggamit.
Depende sa iyong patakaran at insurer, maaari kang mag-bolt sa tampok na Rideshare sa iyong patakaran na saklaw ka. Hindi lahat ng mga insurer ay nag-aalok nito at hindi magagamit ito sa lahat ng mga uri ng seguro ng kotse kaya't sulit na suriin muna ang mga ito kung plano mong magmaneho para sa Uber.
Insurance sa sasakyan at Uber
Ang karamihan sa mga personal na patakaran sa seguro ng kotse ay hindi magsasama ng saklaw para sa pagbabahagi ng pagsakay. Ito ay karaniwang isang tampok na addon para sa ilang dolyar sa isang buwan. Tulad ng karamihan sa mga driver ay hindi nagmamaneho para sa isang buhay, walang dahilan para sa mga insurer na magdagdag ng mga tampok ng rideshare bilang pamantayan.
Sinasaklaw ng Uber ang mga driver para sa ilang mga bagay ngunit hindi pinapalitan ang iyong sariling seguro sa kotse. Sinasaklaw ka ng Uber para sa tinatawag nilang 'Period 2' at 'Panahon 3'. Ang Panahon 2 ay kapag tumanggap ka ng isang kahilingan sa pagsakay mula sa Uber app at nagmamaneho sa pickup. Ang Panahon 3 ay kapag ang pasahero ay pumapasok sa iyong sasakyan at nagsisimula ang pagsakay. Sa sandaling natapos ang pagsakay at umalis ang pasahero, natapos na ang iyong takip ng Uber.
Ang lahat ay nakasalalay sa iyong pagbubukas ng Uber app na bukas at tumatakbo sa buong oras na nagtatrabaho ka. Tila halata ngunit kung sa anumang kadahilanan ang pag-shut down ng app, ang iyong telepono ay naubusan ng baterya, mga reboot o anuman, ang iyong Uber insurance ay hindi aktibo.
Sa isang pamantayang patakaran ng seguro sa kotse ay hindi ka nasasakop para sa anumang iba pa kaysa sa personal na paggamit. Sa sandaling magagamit mo ang iyong sarili sa Uber app, na tinawag na Period 1 ng Uber, hindi ka nasiguro sa pamamagitan ng iyong sariling insurance o takip ng Uber. Sa Panahon ng 1, wala kang saklaw na banggaan mula sa Uber. Magkakaroon ka ng hubad na minimum na saklaw ng pananagutan ngunit ang Uber ay nagbibigay lamang ng ligal na minimum sa Panahon 1.
Kailangan mong isaalang-alang ang mataas na pagbabawas ng Uber kung sa palagay mo ay mapagbigay ang alok na ito. Mayroong isang $ 1, 000 na mababawas para sa anumang pag-angkin sa sarili nitong takip!
Isa-isahin natin kung ano ang alok ng Uber.
Panahon 1 - Kung saan magagamit ka para sumakay ngunit wala ka pa. Nagbibigay ang Uber ng $ 50, 000 o $ 100, 000 para sa mga pinsala at $ 25, 000 para sa pinsala sa pag-aari sa iba. Walang saklaw para sa iyong sasakyan sa oras na ito.
Panahon 2 - Kapag tinanggap mo ang isang kahilingan sa pagsakay at ginagawa ang iyong paraan sa pag-pickup. Nag-aalok ang Uber ng $ 1 milyon na pinagsama para sa pananagutan, $ 1 milyon para sa mga pinsala na dulot ng mga walang kumpiyansa at underinsured na mga motorista at $ 1, 000 na nabawasan para sa pinsala sa sasakyan ng driver.
Panahon 3 - Sa pagsakay hanggang sa paglabas ng pasahero sa sasakyan. Parehong saklaw tulad ng para sa Panahon 2.
Huwag ipagsapalaran ito, takpan ito
Karamihan sa mga insurer ay magkakaroon ng patakaran sa rideshare o bolt sa tampok para sa isang patakaran. Kung nagpaplano kang magmaneho para sa Uber, Lyft o kahit sino, kailangan mong makakuha ng isa sa mga ito. Maaari mong i-bolt ito sa iyong umiiral na plano para sa ilang dolyar na dagdag sa isang buwan kung saan posible o kailangan mong gumawa ng isang bagong patakaran. Ito ay labis na gastos ngunit mas mura kaysa sa kung ano ang maaaring gastos ng isang pag-angkin.
Alam ko ang isang pares ng mga driver ng Uber at nagbabayad sila ng dagdag na $ 10 sa isang buwan bawat isa para sa rideshare sa kanilang insurer. Nagbibigay ito sa kanila ng kabuuang takip para sa buong panahon na sila ay nagtatrabaho at punan ang mga gaps sa seguro ng Uber nang walang ibabawas na $ 1, 000. Hindi lahat ng mga patakaran sa seguro ay magkakaroon ng tampok ngunit kung sa iyo, $ 10 sa isang buwan ay walang kinumpara sa gastos ng paglalagay ng iyong sasakyan sa kalsada kung nasangkot ka sa isang banggaan sa Panahon ng 1 o naka-off ang app sa anumang kadahilanan .
Hindi ipinaalam sa Uber sa iyong insurer na nagmamaneho ka para sa kanila ngunit dapat. May mga gaps sa saklaw ng Uber at ang naibawas ay isang insulto. Para sa kasing liit ng $ 10 sa isang buwan maaari kang magmaneho ng maraming beses hangga't gusto mo sa kapayapaan ng isip na nasaklaw ka. Sa tingin ko iyon ay isang makatarungang pamumuhunan.
